先日、お客様たちとツーリングに行ってきました。
早朝から富山県の道の駅ささら館に沢山のオートバイ仲間が集合して、ツーリング組５台で高山方面に向かってそばを食べに足を運びました。
途中、休憩をしていた道の駅ななもり清見で、当店のお客様からオートバイのトラブルが出たとの知らせに、予定先を急遽変更して、皆さんのご理解を得て道の駅奥飛騨温泉郷上宝に向かいました。
高山市内のショップ・Ｋ．レーシングさんにお邪魔してお忙しい中、ご主人にボルトと工具を分けて頂いてお客様が待っている上宝に向かいました。
一足先に別ルートで安房峠にいたお客様とも連絡をとって現地で待ち合わせしました。
交通量も多い中、お昼頃には無事到着して、車輌整備をして改めてツーリングに出かけて頂きました。
いろんな意味で皆さんにご迷惑をかけてしまいましたが、なんとか無事、事故やケガもなく夕方には金沢に帰って来る事ができました。
お昼をとってからは有峰林道へ向かい、休憩を挟みながら走ってきましたがチョッと疲れましたね。
今度は、もう少しゆっくりと景色を見ながらツーリングを楽しみたいと思います。
皆さん、お疲れ様でした。
只今、当店にてお預かりしているホンダ ＣＢＲ４００ＲＲです。
車検を受ける予定でいるのですが、いろいろと作業しなくてはいけない箇所がありまして。
フロントサスのＯＨをしたいのですが、インナーチューブのサビ（メッキの剥がれ）が原因でオイル漏れを起こしているので、インナーチューブの交換を。
う～ん？残念。
ホンダでは販売が終了しているので、中古品で用意するか再メッキ処理をしていただくしか方法がないのかな。
一部の車輌では、インナーチューブを独自で再販しているメーカーさんもあるみたいですが、お値段との兼ね合いもありますから、いろいろと調べて復活させたいと思います。
お客様への納車には多少お時間を頂きますが、しばらくお待ちいただけますでしょうか。
ＣＢＲ６００ＲＲ（2003年式）に履いているピレリータイヤ・スーパーコルサ（ＳＣ２）です。
タイヤのサイドが減ったので、交換する前の写真です。
ツーリング先で、このタイヤの溶け方、スゴイよね～って言われますが、特別すごいライディングをしている訳ではなく、温度管理が下手くそなだけです。（私どもの車輌ですが）
良く見て頂くと分かりますが、左側の部分は一般公道で使用した時のもので、右側はその後、鈴鹿サーキット東コースで（右コーナーが多いので）走行した後の状態です。
鈴鹿では、もちろん温感時で空気圧を調整して走行したので、溶け方がキレイですよね。
タイヤメーカーによってはタイヤの空気圧と路面温度とのバランスがとても大切な事が分かります。
今更何を、と言われますがサーキットではタイムや結果が全てになりますから、メーカーを変えることは大きな意味があると改めて感じました。
本日、納車致しましたヤマハ ＸＪＲ１３００（１９９８年式）の中古車輌です。
フロントのブレーキパッドの残量が少なかったので、新しいものに交換して、エンジンオイルも交換して、点検整備の完了です。
年式の割には程度がよかったので、お客様も喜んで乗って帰られました。
日中の暑さはバイクに乗られる方には少々つらいものがありますが、後しばらくで気持ちの良い季節がやってきますから、もう少しの辛抱です。
では。
ＭＲ－プロジェクトをいつもご利用いただき、誠にありがとうございます。
８月１３日（金）から１６日（月）までの４日間を、夏期休暇とさせて頂きます。
１７日（火）からは、通常営業致しておりますので、よろしくお願い致します。
店主
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